Nella lavorazione industriale pesante, la scelta dell'utensile da taglio appropriato richiede una conoscenza rigorosa della metallurgia e della cinematica. Una domanda frequente da parte degli ingegneri addetti agli acquisti è se le lame standard con punta in carburo di tungsteno (TCT) possano lavorare in sicurezza le rotaie ferroviarie. Per risolvere questo problema, dobbiamo analizzare le proprietà specifiche del materiale dell’acciaio ferroviario e confrontarle con i limiti ingegneristici delle lame per seghe convenzionali.
Durezza dei materiali e limitazioni dei materiali non ferrosi
Per comprendere i limiti di taglio, è necessario distinguere tra metalli non ferrosi e ferrosi. I materiali non ferrosi, come gli estrusi di alluminio, sono relativamente morbidi e richiedono geometrie specifiche per impedire l'adesione del materiale. Ad esempio, aLama per sega da taglio in alluminio da 10 polliciè progettato con un Triple Chip Grind (TCG) e alti regimi operativi per tagliare senza problemi le leghe morbide. Tuttavia, l’applicazione dello stesso identico utensile in carburo di tungsteno ai metalli ferrosi ad alto contenuto di carbonio comporterebbe un guasto catastrofico immediato dell’utensile.
La complessa metallurgia delle rotaie ferroviarie
Le rotaie ferroviarie non sono in acciaio dolce standard. Sono forgiati in acciaio legato ad alto contenuto di carbonio e manganese, progettato per resistere a carichi di compressione enormi e attrito costante. Inoltre, presentano notevoli proprietà di incrudimento. Tentativo di tagliare questo tipo di acciaio con uno standardLama per sega circolare in alluminioo qualsiasi lama di base in legno/metallo TCT costituisce una grave violazione della sicurezza. L'estrema durezza farà sì che le punte standard in carburo con gancio positivo si frantumino istantaneamente all'impatto, creando schegge pericolose.
La realtà delle applicazioni "multiuso".
Un altro malinteso comune riguarda l’utilizzo di strumenti interfunzionali per compiti industriali estremi. Mentre un'alta qualitàLama per sega multiusoè altamente efficiente per la lavorazione di profili in acciaio dolce, tondini di ferro e plastica in generale nell'edilizia, non è progettato per l'estrema resistenza alla trazione dell'acciaio solido per rotaie al manganese. Le lame interfunzionali massimizzano la versatilità in ambienti miti ma non hanno la microgeometria necessaria per le billette solide ultra dure.
Saldatura laser avanzata e densità dei denti elevata
Se progettate correttamente, seghe a freddo in metallo duro e cermet altamente specializzatePoteretagliare l'acciaio delle rotaie, ma devono rispettare rigorosi protocolli di produzione. Innanzitutto, lo shock meccanico del taglio dell'acciaio al manganese richiede passi dei denti ultrafini (numero di denti estremamente elevato) per ridurre al minimo il carico di truciolo per dente. Un numero basso di denti distruggerà immediatamente la lama. In secondo luogo, i metodi obsoleti di stampa a caldo non sono sufficienti per questo livello di stress. Le punte in carburo o cermet devono essere fissate al corpo in acciaio legato utilizzando tecnologie all'avanguardiasaldatura lasertecnologia, garantendo che il legame molecolare non venga meno in caso di coppia estrema.
Mandati operativi: RPM e refrigerante
Il taglio dell'acciaio delle rotaie con seghe a freddo specializzate saldate al laser richiede macchinari dedicati. Il processo richiede velocità del mandrino (RPM) estremamente basse e coppia elevata. A questo scopo le troncatrici abrasive ad alta velocità non possono essere equipaggiate con lame TCT. Inoltre, un sistema di raffreddamento a flusso costante e ad alta pressione o un sistema di lubrificazione microquantitativa (MQL) è assolutamente obbligatorio per prevenire la degradazione termica del legante in carburo e mitigare l'incrudimento della superficie della rotaia.
Conclusione
Le lame per seghe standard in metallo duro e multiuso non possono e non devono essere utilizzate per tagliare le rotaie ferroviarie. La lavorazione dell'acciaio ferroviario ad alto contenuto di manganese richiede lame specializzate in cermet saldate al laser o taglio a freddo in carburo industriale azionate su macchinari dedicati a basso numero di giri. Aderendo a rigorosi abbinamenti metallurgici e rifiutando l'applicazione incrociata di utensili impropri, gli impianti industriali possono garantire assoluta sicurezza operativa e massima efficienza di taglio.